Машина не средство, а объект налогообложения!
Начиная с данного, 2015 года, украинцы могут «радоваться» новой налоговой политике в Украине. И, как ранее указывалось в данном материале, одним из нововведений оказался транспортный налог. О нем мы сегодня и поговорим.
Действующее правительство, изо всех сил, старается представить данное нововведение, как часть комплекса действий, направленных на преодоление разрыва в доходах граждан, а проще говоря – налог на роскошь. Так ли это? Не совсем. Разберемся почему? Итак:
1. Все владельцы (физические и юридические лица, включая нерезидентов) легковых автомобилей зарегистрированных в нашей стране, не менее чем 5 летнего срока выпуска и имеющих объем двигателей превышающих 3 литра, являются плательщиками данного налога. Особенностью данного налога является то, что он рассчитывается на весь год по фиксированной ставке, а именно – 25 тысяч гривен с каждого автомобиля.
Вот и главное опровержение официальной позиции. Ведь не секрет, что для владельцев высокотехнологичных премиум марок, от известных авто производителей и ателье, данная сумма, в сравнении со стоимостью автомобиля, не станет критичной, в то время как для «счастливого» обладателя произведения китайского автопрома, горделиво именуемого «внедорожник» и превышающего установленный лимит в 3000 кубических сантиметров, налог может стать серьезным аргументом в пользу того, чтобы сменить автомобиль. Конечно при условии того, что найдется покупатель, который «закроет глаза» на данное обстоятельство.
2. Исчислением налога, уплачиваемого физическими лицами, занимаются контролирующие органы места регистрации плательщика, а уведомления о банковских реквизитах и оплате будут направлены до 1.07.2015 г. Все традиционно и вполне ожидаемо. Тот факт, что многие автовладельцы не проживают по месту прописки или уже продали автомобиль по доверенности, будет решаться, скорей всего, начислением штрафов и последующими попытками их обжалования в суде.
3. Если, соответствующий параметрам, автомобиль был приобретен на протяжении 2015 года, налог рассчитывается с месяца его приобретения, что подтверждается уведомлением от контролирующих органов, направленным владельцу автомобиля по месту его регистрации.
4. Налог и уведомления о его оплате, для физических лиц – нерезидентов, рассчитывается контролирующими органами в соответствии с местом регистрации автомобиля, для чего органами внутренних дел подаются (не позднее 1.04.2015 г.) соответствующие данные.
5. Начиная с апреля, органами внутренних дел, не позднее 10-ти дневного срока с окончания месяца, ежемесячно, подаются в контролирующие органы необходимые данные, согласно места регистрации автомобиля (на 1-е число месяца).
6. Юридическими лицами сумма налога рассчитывается самостоятельно, после чего, с 1.01.2015 по 20.02.2015 года, ими должна быть подана декларация (по месту регистрации автомобиля), с указанием равных частей ежеквартальных сумм выплат (6250 гривен).
7. В случае, если автомобиль приобретен на протяжении отчетного года, декларация юридического лица подается, а налог начисляется, в месяц возникновения права собственности.
8. При продаже автомобиля (на протяжении года), налог выплачивается бывшим владельцем, начиная с января 2015 года и по момент утраты права собственности. С месяца приобретения, налог выплачивается новым владельцем, о чем он будет извещен соответствующим уведомлением, после получения контролирующим органом информации о смене собственника.
9. На автомобили, приобретаемые на протяжении года, налог оплачивается пропорционально числу, оставшихся до конца календарного года месяцев, с момента регистрации автомобиля.
10. Налог должен быть уплачен в 60-ти дневный срок, с момента получения уведомления (физические лица) или поквартальным авансовым взносом, до конца (30-е число) следующего, после отчетного квартала, месяца (юридические лица).
11. Данный налог уплачивается в бюджет места регистрации автомобиля.
Как и всегда, позволю высказать некоторые выводы, исходя из представленной информации. Во-первых, данный налог, с учетом уже высказанного замечания, нельзя однозначно обозначить как «налог на роскошь». Во-вторых, даже при беглом взгляде, заметна слабо продуманная система начисления и традиционная бюрократизация уведомлений и оплаты. В-третьих, самое главное, данный налог, при отсутствии какой-либо дифференциации, учитывающей технологические особенности современных автомобилей, уровень их износа, объемы двигателей, разницу в стоимости новых и бывших в употреблении автомобилей, не может восприниматься как справедливый, экологический, и, уж тем более, способный исправить ситуацию, с находящейся в процессе стагнации, отечественной автомобильной промышленностью.
Бюджету деньги нужны сейчас, обо всем остальном подумаем после!
Даже если сегодня дела идут хорошо, избегайте лишних трат, так как все очень нестабильно!
С уважением Дарья Игоревна Ясыр
Ознакомиться с другими страницами моего сайта Вы можете перейдя по нижеуказанным ссылкам:
§ Получить консультацию юриста
Буду признательна, если вы поделитесь информацией с друзьями и знакомыми